13 сентября компания Toray Industries, Inc. объявила на своем официальном сайте, что разработанная ею технология вакуумного трансферного формования смолы (VaRTM) для ремонта судов на месте получила одобрение типа от Американского бюро судоходства (далее сокращенно «ABS»). ").
Данная технология ориентирована на плавучие системы хранения и отгрузки продукции (FPSO) и плавучие системы хранения и отгрузки продукции (FSO). Он использует пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), в качестве стандартного метода ремонта судов для участков, где толщина оборудования была уменьшена из-за коррозии. Сообщается, что этот процесс также сделал Toray Industries первой компанией в мире, получившей сертификат типа ABS.
Американское бюро судоходства (ABS) является одним из ведущих классификационных обществ в мире, около половины мировых судов FPSO и FSO имеют сертификат ABS. Одобрение новой технологии Toray Industries позволяет этим судам использовать запатентованный процесс VaRTM, тем самым сокращая время, необходимое для инженерной проверки и проверки судоремонта.
В настоящее время обслуживание оборудования ППС и ФСО обычно осуществляется в море с использованием для ремонта традиционных стальных материалов. Однако сварка или огневые работы могут привести к остановке добычи нефти и газа. Еще в 2020 году компания Toray Industries в сотрудничестве с MODEC (Mitsui Ocean Development & Engineering Co., Ltd.) совместно разработала процесс ремонта VaRTM. Этот процесс требует нанесения ткани из углеродного волокна Toray TORAYCA™ на поверхность существующих стальных конструкций. Эта ткань имеет превосходную прочность и модуль упругости. После того, как ткань из углеродного волокна наносится на металлическую поверхность, ткань покрывают пленкой, затем герметизируют с помощью вакуумного насоса, впрыскивают эпоксидную смолу и отверждают, образуя интеграцию углепластика и стальной конструкции, таким образом завершение ремонта.
По сравнению с традиционной технологией обработки стальных материалов еще одним преимуществом этого процесса VaRTM на месте является то, что он позволяет легче транспортировать материалы и оборудование в назначенное место и выполнять быстрый ремонт с меньшим количеством персонала и за более короткое время. Кроме того, поскольку процесс ремонта не предполагает огневых работ, он позволяет минимизировать воздействие на добычу нефти и газа.
Блок-схема процесса VaRTM на месте
Сообщается, что Toray Industries продолжит применять процесс VaRTM на месте для ряда промышленных применений, одновременно разрабатывая технологии ремонта и усиления для FPSO и FSO для своевременного удовлетворения потребностей рынка.
Плавучие установки для хранения и разгрузки продукции в сотнях километров от суши
Для ремонта агрегатов FPSO и FSO компания Toray Industries в сотрудничестве с Mitsui Ocean совместно разработала технологию ремонта на основе углепластика (CFRP), одобренную Американским бюро судоходства (ABS) в качестве стандарта. метод ремонта проржавевших деталей.
Нетрудно узнать, что технология ремонта агрегатов FPSO и FSO на основе углепластика, от получения одобрения Американского бюро судоходства в начале 2021 года до недавнего прохождения сертификации типа ABS, заняла более трех лет. Это также отражает то, что углепластик должен пройти длительный период проверки и оценки, прежде чем его можно будет демонстративно применять в различных областях.