Глобальный рынок углеродного волокна будет поддерживать устойчивый рост в 2024 году. Промышленность остается осторожной из -за таких факторов, как высокие процентные ставки, геополитические конфликты, постоянная инфляция и проблемы с цепочкой поставок. Слабый спрос США на углеродное волокно, используемое в аэрокосмической, ветроэнергетике и спортивных товарах, с более низким спросом в аэрокосмическом секторе из -за проблем с производством с самолетами Boeing 737 Max и 787 Dreamliner; Тем не менее, благодаря устойчивым поставкам самолетов от Airbus и китайских коммерческих самолетов, таких как COMAC, растет спрос на углеродное волокно в глобальном аэрокосмическом секторе.
Глобальный конкурентный ландшафт резко меняется, и в последние годы Китай стал крупнейшим в мире потребителем и производителем углеродного волокна. По словам Lucintel, профессионального аналитика рынка в Соединенных Штатах, Китай будет составлять более 65% мировых производственных мощностей к 2030 году (рынок стеклянных волокон достиг этой цели). В 2010 году производительность углеродного волокна в Китае была почти незначительной, и теперь она достигла около 45 процентов мировых мощностей.
Десять лет назад компании из Японии, Европы и Соединенных Штатов, такие как Toray, Teijin, Zoltec, Hershey, Mitsubishi и SGL, доминировали на мировом рынке углеродных волокон. Сегодня Японская Торай ведет по мощности, в то время как две китайские компании, Jilin Chemical Fiber Group и Zhongfu Shenying Carbon Fiber Co., занимают второе и третье место соответственно.
В целом, глобальный спрос углеродного волокна в 2024 году достигнет 3,5 млрд. Долл. США. Lucintel ожидает, что глобальный спрос на углеродное волокно будет расти с совокупным годовым темпом роста (CAGR) примерно 10% в год с 2024 по 2030 год, обусловленном ростом судов под давлением, ветряными турбинами, коммерческими самолетами, автомобильными и другими рынками.
Новые рынки, такие как воздушные такси, хранение водорода и топливные элементы, помогут стимулировать будущий рост углеродного волокна. Рынок городской воздушной мобильности, включая воздушные такси с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (EVTOL), увеличит использование углеродного волокна в структурных и внутренних компонентах. По мере роста потребности в автомобилях с водородом, потребность в углеродном волокне в резервуарах для хранения водорода, особенно в резервуарах типа IV, также будет увеличиваться.
Хотя перспективы роста рынка оптимистичны, цена на углеродное волокно по -прежнему является основным препятствием для его принятия в автомобильном, потребительском и промышленном секторах.
Эти отрасли ожидают, что цена за единицу $ 4- $ 6 / фунт, а некоторые китайские поставщики планируют продавать углеродные волокна в этом ценовом диапазоне, что позволяет им проникать в новые приложения с недорогими углеродными волокнами. Это создало проблемы для поставщиков углеродного волокна в Северной Америке, Европе и Японии, так как они не могут конкурировать за стоимость с китайскими поставщиками и бороться за поддержание прибыльности.
Многие поставщики теряют долю рынка китайским компаниям в приложениях, не являющихся аэтроспекциями. 2024 Европейский поставщик SGL объявляет о своем намерении продать свой бизнес из углеродного волокна. Ожидается, что углеродное волокно столкнется с жесткой ценовой конкуренцией в ближайшие годы, а цена на углеродное волокно будет упасть во многих приложениях для защиты местных предприятий. В связи с увеличением экономической политики и коммерциализации на низкой высоте, ожидается, что приносят пользу из углеродного волокна и производства углеродных волокон, таких как композитные материалы Гуангвей, технология Чжунцзяна, Джилиновая углеродная долина, химическое волокно Jilin и так далее. В дополнение к ценовым давлениям, переработка углеродного волокна и устойчивость все еще имеют определенные проблемы.
Тем не менее, гибридные композиты, технологии переработки и автоматизированное производство будут продолжать повышать привлекательность углеродных волокон. Благодаря превосходному соотношению силы к весу и долговечности углеродное волокно останется ключевым материалом, формирующим будущее аэрокосмической, транспортной, возобновляемой энергии и высокопроизводительных потребительских товаров.